Raskaiden{0}}laitteiden voimansiirron ydinkomponenttina teollisuusvaihteistojen suorituskyky ja luotettavuus määräävät suoraan koko koneen toiminnan vakauden ja turvallisuuden. Jotta varmistetaan, että tuotteet täyttävät tiukat käyttöehdot valmistuksen ja käytön aikana, on luotava tieteellinen ja tiukka tarkastusprosessi. Tämä prosessi kulkee läpi kaikki vaiheet raaka-aineen ottamisesta, komponenttien käsittelystä, kokoonpanosta ja virheenkorjauksesta valmiin tuotteen hyväksymiseen, vaihteiston täydelliseen-prosessin laadunvalvontaan moni-tasoisten ja moniulotteisten tarkastusten ja testien kautta.
Tarkastusprosessi alkaa raaka-aineiden ja aihioiden tarkastuksella. Kaikille avainkomponentteihin, kuten hammaspyörille, akseleille ja koteloille, käytettävälle teräkselle on suoritettava kemiallinen koostumusanalyysi, jotta varmistetaan, että ne ovat suunnitteluluokan vaatimusten mukaisia. Sisäiset viat havaitaan ultraääni- tai magneettisella hiukkastestauksella mahdollisten ongelmien, kuten halkeamien ja sulkeumien, poistamiseksi. Taotut tai valetut aihiot vaativat mittojen, kovuuden ja metallografisen rakenteen tarkastuksen, jotta varmistetaan kohtuullinen kuitujakauma ja ylikuumenemisen tai erottelun puuttuminen, mikä tarjoaa luotettavan perustan myöhemmälle tarkkuustyöstölle.
Komponenttien käsittely- ja tarkastusvaiheessa keskitytään mittatarkkuuden ja geometristen toleranssien hallintaan. Koordinaattimittauskonetta (CMM) käytetään mittaamaan tarkasti akselin halkaisijat, reiän halkaisijat ja keskietäisyydet, jotta ne vastaavat vetotoleransseja. Hammaskoneistuksen jälkeen hammasprofiilivirhe, hampaan suuntavirhe, kumulatiivinen nousuvirhe ja hampaan pinnan karheus on tarkastettava hammaspyörän mittauskeskuksessa, jotta voidaan määrittää, onko suunnittelun tarkkuustaso saavutettu. Lämpö-käsitellyt osat vaativat uudelleen-kovuuden ja kovettuneen kerroksen syvyyden tarkistamisen, ja muodonmuutos on mitattava. hienohionta tai hionta voi olla tarpeen joissain tapauksissa.
Asennusprosessin tarkastus on ratkaisevan tärkeää vaihteiston yleisen suorituskyvyn varmistamiseksi. Ennen kokoamista kaikki osat on puhdistettava, ruoste -suojattu ja vaatimustenmukaisuus tarkastettava erikseen. Asennuksen aikana akselin koaksiaalisuutta, vaihteiston välystä ja laakereiden välystä tulee tarkkailla mittakelloilla tai laserkohdistusinstrumenteilla asennuksen tarkkuuden varmistamiseksi. Voitelujärjestelmään tulee lisätä mitattu määrä rasvaa tai voiteluöljyä ja tarkistaa tiivisteiden asento ja puristus vuotojen estämiseksi. Kokoamisen jälkeen on suoritettava kuormittamaton testiajo alkulämpötilan nousun, tärinän ja melutasojen mittaamiseksi. Vasta sen jälkeen, kun on varmistettu, että poikkeavuuksia ei ole, voidaan aloittaa seuraava vaihe.
Valmiin tuotteen suorituskyvyn testaus ja kokeet ovat prosessin viimeisiä laadunvalvontatoimenpiteitä. Tyypillisesti testausprosessiin kuuluu nimelliskuormitustestaus, ylikuormitustestaus ja lämpötilan nousuprofiilin mittaus vaihteiston voimansiirron tehokkuuden, lämmöntuotanto-ominaisuuksien ja melutasojen tarkistamiseksi jatkuvassa täyskuormituksessa ja lyhytaikaisissa{1}}ylikuormitusolosuhteissa. Tärinäanalysaattoria käytetään spektriominaisuuksien keräämiseen epätasapainon, epätasapainon tai vaihteistovaurion merkkien arvioimiseksi. Erikoiskäyttöön tarkoitettujen vaihteistojen osalta vaaditaan myös ympäristön sopeutumistestausta, kuten korkean lämpötilan, alhaisen lämpötilan, kostean lämmön, pölytiiviyden ja korroosionkestävyyden testejä, jotta voidaan varmistaa niiden luotettavuus käyttöolosuhteissa.
Koko testausprosessin on tuotettava täydelliset tietueet ja tietoarkistot, mukaan lukien testikohteet, käytetyt instrumentit, mitatut arvot ja johtopäätökset laadun jäljitettävyyden varmistamiseksi. Tämän systemaattisen testauspolun avulla useimmat teollisten vaihteistojen mahdolliset viat voidaan poistaa ennen tehtaalta lähtöä, mikä takaa niiden pitkäaikaisen vakaan toiminnan ankarissa olosuhteissa, kuten kaivoksissa, metallurgiassa, satamissa ja energia-aloilla.
